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Intro ......

 

파장이 매우 길기 때문에 수심이 아무리 깊어봤자 천해파로 분류되는 것이다. 또한, 쓰나미, 세이쉬, 수심,항구에서의 세이쉬는 조석 예보의 정확도를 떨어뜨려 선박의 운항에 차질을 줄 수 있으며 항 내에 강한 흐름을 일으켜 선박 계류로프를 절단시키기도 한다.. 즉, 세이쉬 자체에 의한 피해는 많지 않다. 폭풍해일은 짧은 기간 동안 일어나는 현상이며 파봉만 있기 때문에 파라고 말하기에는 어색하며 파장이나 주기 같은 것이 정의될 수 없다. 폭풍해일은 강한 저기압에서 정역학적 균형을 유지하기 위해 해면이 부풀어 올라서 해수면이 이상적으로 높아진 현상으로 폭풍이 모두 폭풍해일을 일으키는 것은 아니고 실제로는 만조가 겹치고 풍랑의 작용이 더해질 때 발생한다.hwp 해양학 11단원 문제. 드물게는 세이쉬가 풍파나 쓰나미에 겹쳐 위험을 가중시키기도 한다.해양학 11단원 문제 레포트 ???? 문서 (DownLoad). 4. 왜인가? 이 장에서는 폭풍해일,, 강효진 외 옮김) 1. 이들은 파장이 모두 100km이상인 거대 장파들이다 ......

 

 

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해양학 11단원 문제 레포트

 

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시그마프레스

해양학 문제풀이

11단원

(Tom Garrison 지음, 강효진 외 옮김)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 이 장에서 언급되는 파들은 대양 어디에서나 천해파로 분류된다. 왜인가?

이 장에서는 폭풍해일, 세이쉬, 쓰나미, 조석파를 언급하고 있다. 이들은 파장이 모두 100km이상인 거대 장파들이다. 수심은 아무리 깊어도 11km(해구에서)이다. 즉, 파장이 매우 길기 때문에 수심이 아무리 깊어봤자 천해파로 분류되는 것이다.

 

 

2. 폭풍해일에서 가장 위험한 경우는 어떤 때인가? 폭풍은 모두 폭풍해일을 일으키는가? 폭풍해일은 진행파인가?

강한 해풍과 만조가 겹친다면 매우 위험하다. 여기에 만약 만과 같이 폐쇄된 해역에서 폭풍에 앞선 강한 강우로 해면이 더 높아져 있다면 가장 위험한 경우가 될 것이다.

폭풍해일은 강한 저기압에서 정역학적 균형을 유지하기 위해 해면이 부풀어 올라서 해수면이 이상적으로 높아진 현상으로 폭풍이 모두 폭풍해일을 일으키는 것은 아니고 실제로는 만조가 겹치고 풍랑의 작용이 더해질 때 발생한다. 폭풍해일은 짧은 기간 동안 일어나는 현상이며 파봉만 있기 때문에 파라고 말하기에는 어색하며 파장이나 주기 같은 것이 정의될 수 없다.

 

 

3. 세이쉬에서 파장과 주기에 영향을 주는 요소는 무엇인가? 세이쉬 자체가 재해를 일으키는 경우가 있는가?

세이쉬의 주기는 만의 형태, 수심, 해역의 길이에 영향을 받고 파장은 해역의 길이에 영향을 받는다. 또한, 세이쉬 자체에 의한 피해는 많지 않다. 파장은 엄청날 수 있으나 대양에서 세이쉬 파고가 몇 인치를 넘는 경우는 드물다. 항구에서의 세이쉬는 조석 예보의 정확도를 떨어뜨려 선박의 운항에 차질을 줄 수 있으며 항 내에 강한 흐름을 일으켜 선박 계류로프를 절단시키기도 한다. 드물게는 세이쉬가 풍파나 쓰나미에 겹쳐 위험을 가중시키기도 한다.

 

 

4. 쓰나미를 일으키는 요인은 무엇인가? 모든 지진해파는 모두 쓰나미를 일으키는가? 모든 쓰나미는 다 지진해파인가? 쓰나미의 속도는 얼마인가? (만과 같이)제한된 해역에서도 외해에서와 같은 속도 같은 형태로 움직이는가?

해수의 급격한 이동에 의해 형성되는 긴 파장의 천해 진행파를 쓰나미라고 한다. 쓰나미는 해저지진 혹은 다른 원인에 의한 해수면의 급격한 변동에 의해서 발생한다. 해저 단층대를 따른 급…(생략)

 

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